क्लासिक ट्यूब बल्क फ्लेक्स ट्यूब प्रदान करता है जो बेड़े को अपनी ब्रेक लाइन, ईंधन लाइन, पावर लाइन, वैक्यूम लाइन, पावर स्टीयरिंग लाइन या किसी भी पाइपिंग का निर्माण करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्टेनलेस स्टील (25' कॉइल्स) या मूल उपकरण स्टील (20' कॉइल्स) में उपलब्ध, टीमें व्यक्तिगत रूप से या सहायक उपकरण के साथ रीलों को खरीद सकती हैं।सहायक उपकरण रंग कोडित स्टील या स्टेनलेस स्टील में उपलब्ध हैं और इन्हें अलग से खरीदा जा सकता है।फ्लीट झुकने वाले उपकरण और बजरी गार्ड (स्प्रिंग पॉकेट) जैसे उपकरण और सहायक उपकरण भी ऑर्डर कर सकते हैं।
304 स्टेनलेस स्टील कुंडल विशिष्टताएँ
| प्रोडक्ट का नाम | 304 स्टेनलेस स्टील का तार |
| ग्रेड | 304/एन 1.4301/एसयूएस304 |
| कठोरता | सॉफ्ट, हार्ड, हाफ हार्ड, क्वार्टर हार्ड, स्प्रिंग हार्ड ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार |
| मोटाई | 0.02मिमी-6.0मिमी |
| चौड़ाई | 1.0मिमी-1500मिमी |
| किनारा | भट्ठा/चक्की |
| मात्रा सहनशीलता | ±10% |
| पेपर कोर आंतरिक व्यास | Ø500 मिमी पेपर कोर, विशेष आंतरिक व्यास कोर और ग्राहक के अनुरोध पर पेपर कोर के बिना |
| सतह खत्म | NO.1/2B/2D/BA/HL/ब्रश/6K/8K मिरर, आदि |
| पैकेजिंग | लकड़ी का फूस/लकड़ी का केस |
| भुगतान की शर्तें | शिपमेंट से पहले 30% टीटी जमा और 70% शेष |
| डिलीवरी का समय | 5-7 कार्य दिवस |
| MOQ | 200 किग्रा |
| शिपिंग बंदरगाह | शंघाई/निंगबो बंदरगाह/शेन्ज़ेन बंदरगाह |
| नमूना | 304 स्टेनलेस स्टील कॉइल का नमूना उपलब्ध है |
304 स्टेनलेस स्टील कुंडल रासायनिक संरचनाएँ
ग्रेड 304 स्टेनलेस स्टील कॉइल के रासायनिक घटकों को निम्नलिखित तालिका में संक्षेपित किया गया है:
| श्रेणी | मानक | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | एएसटीएम ए240 | ≤0.07 | ≤0.75 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | – |
304 स्टेनलेस स्टील का तार यांत्रिक गुण
| श्रेणी | एन ग्रेड | उपज शक्ति Rp0.2(N/mm²) | तन्यता ताकत आरएम(एन/मिमी²) | कठोरता | विकर्स कठोरता (एचवी) | बढ़ाव A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | ≥520 | annealed | ≥150 | ≥40 |
कंपनी का कहना है कि क्लासिक ट्यूब स्टेनलेस स्टील 304 ग्रेड है और फ़्लेयरिंग और झुकने में आसानी के लिए डबल एनील्ड है।स्टेनलेस स्टील नमक और धातु को नुकसान पहुंचाने वाले अन्य तत्वों से प्रभावित नहीं होता है।
ओई स्टील एनील्ड कोल्ड रोल्ड (सीआर) कम कार्बन निरंतर वेल्डेड पाइप है।OE स्टील पाइप दो-घटक प्रणाली - गैलफैन गैल्वेनाइज्ड और उच्च एल्यूमीनियम एपॉक्सी कोटिंग के साथ मौसम प्रतिरोधी है।कंपनी का दावा है कि यह उन्नत सुरक्षा 4,000 घंटे तक नमक स्प्रे सुरक्षा प्रदान करती है।कंपनी के सभी स्टील पाइप कॉइल एक वेल्ड के साथ एकल दीवार पाइप के लिए SAE J526 विनिर्देश या दो वेल्ड सीम के साथ दोहरी दीवार पाइप के लिए SAE J527 विनिर्देश का अनुपालन करते हैं।फिटिंग का निर्माण SAE J512 विनिर्देशों के अनुसार किया जाता है।कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, सुरक्षा के लिए सभी लाइनों का तनाव-परीक्षण और परीक्षण किया गया है।
क्लासिक ट्यूब ऑटोमोबाइल, ट्रक, वैन, उपयोगिता वाहन, निर्माण वाहन और स्कूल बसों में हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए OEM विनिर्देशों या डिज़ाइन के लिए प्री-बेंट ट्यूब का निर्माता है।
कंपनी के अनुसार, कैरियर ट्रांसिकोल्ड के नए वेक्टर 8500 सिंगल-टेम्परेचर हाइब्रिड ट्रेलर रेफ्रिजरेशन यूनिट के लाभों में हल्का वजन, उच्च क्षमता और बेहतर ईंधन दक्षता शामिल है।
कंपनी के अनुसार, कैरियर ट्रांसिकोल्ड के नए वेक्टर 8500 सिंगल-टेम्परेचर हाइब्रिड ट्रेलर रेफ्रिजरेशन यूनिट के लाभों में हल्का वजन, उच्च क्षमता और बेहतर ईंधन दक्षता शामिल है।वेक्टर 8500 के साथ, कैरियर ने रेफ्रिजरेशन कंटेनर सिस्टम के लिए एक हर्मेटिक इलेक्ट्रिक स्क्रॉल कंप्रेसर भी पेश किया, जिसमें 70% कम चलने वाले हिस्से हैं और पारंपरिक रिसीप्रोकेटिंग कंप्रेसर की तुलना में 200 पाउंड हल्का है।कैरियर ट्रांसिकोल्ड वेक्टर 8500 निर्माता द्वारा विकसित इकोफॉरवर्ड तकनीक से लैस है।इसकी सफल इकाई की तुलना में, नया वेक्टर 8500: • 210 पाउंड हल्का, या 10% • 35°F पर 60,000 BTUs और -20°F पर 24,000 BTUs की 4% अधिक शीतलन क्षमता प्रदान करता है • ईंधन की खपत को 26 तक कम करता है सभी परिचालन स्थितियों में % ईंधन की खपत और • इंजन के चलने के समय को 14% तक कम कर देता है।कैरियर का कहना है कि स्टार्ट/स्टॉप मोड में, अधिक शक्ति और बढ़ी हुई दक्षता वेक्टर 8500 को अपने निर्धारित बिंदु तक तेजी से पहुंचने में मदद करती है, जिससे मोटर पहले बंद हो जाती है, जिससे अंततः मोटर चलने का समय और संबंधित लागत कम हो जाती है।वेक्टर 8500 इंजन 25 एचपी से कम क्षमता वाले इंजनों के लिए 2013 ईपीए टियर 4 से प्रमाणित है।कैलिफ़ोर्निया में 7 वर्षों से अधिक समय से परिचालन कर रहे बेड़े के लिए, वेक्टर प्लेटफ़ॉर्म की मानक विद्युत स्टैंडबाय क्षमता ऑन-द-फ्लाई अनुपालन क्षमता प्रदान करती है।
फ़ेडरल-मोगुल ने एक नया डिजिटल कैटलॉग जारी किया है जिसमें वाणिज्यिक वाहनों के लिए प्रतिस्थापन एबेक्स एयर डिस्क ब्रेक पैड की एक विस्तारित लाइन शामिल है।
PACCAR कॉलेज ऑफ टेक्नोलॉजी के गृह, उत्तरी टेक्सास विश्वविद्यालय (UNT) परिसर में वार्षिक ऊर्जा शिखर सम्मेलन और एक्सपो के दौरान, पीटरबिल्ट ऑटोमोटिव ने अमेरिकी ऊर्जा विभाग और कमिंस इंक ऊर्जा योजना द्वारा विकसित अपने उन्नत सुपरट्रक अवधारणा वाहन का प्रदर्शन किया।
6×2 और 6×4 ट्रकों की तुलना करने वाले एफपीइनोवेशन्स द्वारा परफॉर्मेंस इनोवेशन ट्रांसपोर्टेशन (पीआईटी) मूल्यांकन से पता चला है कि 6×2 ट्रैक्टर समकक्ष 6×4 ट्रैक्टरों की तुलना में कम ईंधन का उपयोग करते हैं।
ट्रैककिंग रेफ्रिजेरेटेड ट्रेलर और थर्मो किंग वेब-आधारित तापमान नियंत्रण प्रणाली को अब AS400/iSeries ऐड ऑन सिस्टम्स (AOS) Inc. सॉफ़्टवेयर के साथ एकीकृत किया जा सकता है।माल बाज़ार के लिए.
हेवी-ड्यूटी ट्रक उद्योग में कैब का क्षरण एक बड़ी समस्या है, जिससे बेड़े की लागत सालाना पांच से छह अंक हो जाती है।व्यवसाय में प्रत्येक बेड़ा प्रबंधक कैब के क्षरण को ठीक करना चाहता है, लेकिन कैसे?दिन में अनगिनत बार ट्रकों से चढ़ने-उतरने वाले ड्राइवरों के जूतों के माध्यम से रसायन कैब में प्रवेश कर जाते हैं।नमक और
हेवी-ड्यूटी आफ्टरमार्केट वीक (एचडीएडब्ल्यू) सम्मेलन के आयोजकों ने उन शैक्षिक विषयों की घोषणा की है जिन्हें एचडीएडब्ल्यू '22 सम्मेलन में शामिल किया जाएगा, जो 24-27 जनवरी को सैस के ग्रेपवाइन, टेक्सास रिसॉर्ट में गेलॉर्ड डेकर में आयोजित किया जाएगा।25 जनवरी को मंगलवार की शैक्षिक कार्यशाला के दौरान, एचडीएडब्ल्यू ने कहा कि उपस्थित लोग उद्योग जगत के नेताओं और विशेषज्ञों से अपने विचार साझा करेंगे।
हेवी-ड्यूटी ट्रक उद्योग में कैब का क्षरण एक बड़ी समस्या है, जिससे बेड़े की लागत सालाना पांच से छह अंक हो जाती है।व्यवसाय में प्रत्येक बेड़ा प्रबंधक कैब के क्षरण को ठीक करना चाहता है, लेकिन कैसे?दिन में अनगिनत बार ट्रकों से चढ़ने-उतरने वाले ड्राइवरों के जूतों के माध्यम से रसायन कैब में प्रवेश कर जाते हैं।नमक
हेवी-ड्यूटी ट्रक उद्योग में कैब का क्षरण एक बड़ी समस्या है, जिससे बेड़े की लागत सालाना पांच से छह अंक हो जाती है।व्यवसाय में प्रत्येक बेड़ा प्रबंधक कैब के क्षरण को ठीक करना चाहता है, लेकिन कैसे?दिन में अनगिनत बार ट्रकों से चढ़ने-उतरने वाले ड्राइवरों के जूतों के माध्यम से रसायन कैब में प्रवेश कर जाते हैं।नमक
पोस्ट समय: मई-08-2023