सुजुकी बुलेवार्ड M109R BOSS 2022 में जापानी निर्माता के क्रूज़ पोर्टफोलियो का लीडर होगा। कई अंतरराष्ट्रीय बाज़ार बाइक में "BOSS" प्रत्यय नहीं जोड़ते हैं, इसका मतलब बस "ब्लैकड आउट सुजुकी स्पेशल" है।बाइक में क्रोम इंजन, एग्जॉस्ट, फोर्क पाइप और टैंक की सुविधा है, और BOSS संस्करण - उत्तरी अमेरिकी और कनाडाई बाजारों के लिए एकमात्र - में समान उपकरण हैं लेकिन इसे ब्लैक आउट कर दिया गया है।
स्टेनलेस स्टील कॉइल ट्यूब के संबंधित प्रकार
चीन में स्टेनलेस स्टील 347 8*1 मिमी कुंडल ट्यूब
स्टेनलेस स्टील 347 कुंडल ट्यूब रासायनिक संरचना
स्टेनलेस स्टील 347 कॉइल ट्यूब की रासायनिक संरचना और यांत्रिक गुण इस प्रकार हैं:
- कार्बन - 0.030% अधिकतम
- क्रोमियम - 17-19%
- निकेल - 8-10.5%
- मैंगनीज - 1% अधिकतम
| श्रेणी | C | Mn | Si | P | S | Cr | N | Ni | Ti |
| 347 | 0.08 अधिकतम | 2.0 अधिकतम | 1.0 अधिकतम | 0.045 अधिकतम | 0.030 अधिकतम | 17.00 – 19.00 | 0.10 अधिकतम | 9.00 – 12.00 | 5(सी+एन) - 0.70 अधिकतम |
स्टेनलेस स्टील 347 कुंडल ट्यूब यांत्रिक गुण
स्टेनलेस स्टील 347 कॉइल ट्यूब निर्माता के अनुसार, 347 कॉइल ट्यूब के यांत्रिक गुण:
- तन्यता ताकत (पीएसआई) - 75,000 मिनट
- उपज शक्ति (पीएसआई) - 30,000 मिनट
- बढ़ाव (2″ में%) - 25% मिनट
- ब्रिनेल कठोरता (बीएचएन) - 170 अधिकतम
| सामग्री | घनत्व | गलनांक | तन्यता ताकत | उपज शक्ति (0.2%ऑफसेट) | बढ़ाव |
| 347 | 8.0 ग्राम/सेमी3 | 1457 डिग्री सेल्सियस (2650 डिग्री फारेनहाइट) | साई - 75000, एमपीए - 515 | साई - 30000, एमपीए - 205 | 35% |
बुलेवार्ड एम109आर का डिज़ाइन क्लासिक अमेरिकी क्रूजर से लिया गया है, जैसे आरामदायक बैठने की स्थिति, आरामदायक एर्गोनॉमिक्स और एक विशाल वी-ट्विन इंजन।यह 1,783 सीसी, 54-डिग्री, लिक्विड-कूल्ड वी-ट्विन 128 हॉर्सपावर और 118 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है।इस इंजन के सबसे प्रभावशाली पहलुओं में से एक जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिस्टन है, जो उत्पादन कार में उपयोग किए जाने वाले सबसे बड़े पिस्टन में से एक है।
इस वर्ष, M109R में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं हुआ है, जिसका अर्थ है कि इसमें अभी भी एक बड़ा 240 मिमी पिछला टायर है, जो सुजुकी मोटरसाइकिल पर अब तक इस्तेमाल किया गया सबसे चौड़ा टायर है।ब्रेकिंग उपकरण भी ले जाया गया, जिसमें आगे की ओर दो फ्लोटिंग डिस्क और दो-पिस्टन कैलिपर और पीछे की ओर दो-पिस्टन कैलिपर के साथ एक डिस्क थी।
बुलेवार्ड एम109आर बॉस की अन्य दिलचस्प विशेषताओं में एक क्लासिक फ्लैट-वक्र हैंडलबार और एक बड़ा 5.2 यूएस गैलन हैंडलबार शामिल है।ईंधन टैंक और अकेले सवारी के लिए यात्री कुशन और कवर के साथ एक आरामदायक लो-स्लंग क्रूजर सीट।
2022 के लिए, बुलेवार्ड M109R BOSS दो रंगों में उपलब्ध है: काले ग्लास के साथ मेटालिक ट्राइटन नीला या काले ग्लास के साथ कैंडी लाल।
इस पृष्ठ पर: हमने विशिष्टताओं, विशिष्टताओं, समाचारों, फ़ोटो/वीडियो और बहुत कुछ एकत्र किया है ताकि आप एक ही स्थान पर नए 2022 सुजुकी बुलेवार्ड M109R BOSS के बारे में पढ़ सकें।
सामान्य जानकारी मूल्य: $15,299 / सीए$16,999 मुख्य विशेषताएं: 1,783 सीसी, 4-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, डीओएचसी, 54˚, वी-ट्विन सुजुकी एडवांस्ड सम्प सिस्टम (एसएएसएस) स्नेहन प्रणाली रेडियल माउंटिंग के साथ दोहरी डिस्क ब्रेक, सामने की तरफ लगा हुआ मुख्य हिस्सा।विशेष विवरण इंजन: 1783 सेमी³ वी-ट्विन इंजन पावर: 128 एचपी
2022 बुलेवार्ड M109R बॉस के लिए दो दो-टोन पेंट योजनाओं में से चुनें - जीवंत कैंडी रेड और स्पार्कल ग्लास ब्लैक या मेटालिक ट्राइटन ब्लू और कंट्रास्ट ग्राफिक्स के साथ स्पार्कल ग्लास ब्लैक।दोनों उच्च-गुणवत्ता वाले रंग उपचार स्पष्ट रूप से संचार करते हैं कि यह एक गंभीर मांसपेशी क्रूजर है, जो सुजुकी के प्रदर्शन की विरासत के अनुरूप है।
गहरे, समृद्ध रंग को किसी अन्य की तरह लंबे, प्रभावशाली, मांसल क्रूजर पर खूबसूरती से लागू किया जाता है।अद्वितीय हेडलाइट नैकेल से लेकर वापस लेने योग्य हैंडलबार और चौड़े 240 मिमी रियर टायर तक, यह बाइक क्लास-अग्रणी है।
M109R की बॉडी नाक से पूंछ तक चिकनी और उद्देश्यपूर्ण है, और जब यात्री सीट की जगह एक वैकल्पिक टेलगेट आता है तो यह और भी स्टाइलिश दिखता है।
54-डिग्री कैमर कोण वाला 109 क्यूबिक-इंच (1,783 सीसी) वी-ट्विन इंजन बड़े-व्यास मफलर की एक जोड़ी के माध्यम से गड़गड़ाता है, जबकि एक ड्राइवशाफ्ट 240 मिमी-चौड़े पीछे के पहियों को शक्ति भेजता है।
GSX-R1000R ब्रेक की तरह, M109R के रेडियल माउंटेड डुअल फ्रंट ब्रेक विश्वसनीय रोक शक्ति प्रदान करते हैं।बड़े-व्यास का उलटा कांटा और 240 मिमी का पिछला टायर बाइक को सहज, प्रतिक्रियाशील हैंडलिंग प्रदान करते हुए कठोरता और आक्रामकता प्रदान करता है।
109 क्यूबिक इंच (1783 सेमी3) आठ-वाल्व, डीओएचसी, 54-डिग्री लिक्विड-कूल्ड वी-ट्विन इंजन को जबरदस्त प्रबंधनीय शक्ति और टॉर्क देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विशाल 4.4″ (112 मिमी) जाली एल्यूमीनियम पिस्टन।ये किसी भी उत्पादन कार या मोटरसाइकिल के लिए उपलब्ध पारस्परिक गैसोलीन इंजनों के लिए सबसे बड़े पिस्टन में से एक हैं और घर्षण और जड़त्व द्रव्यमान को कम करने के लिए एक रेस-सिद्ध डिज़ाइन पेश करते हैं।
प्रत्येक बड़े सिलेंडर को इष्टतम गर्मी हस्तांतरण, सख्त पिस्टन-टू-सिलेंडर क्लीयरेंस और वजन बचत के लिए सुजुकी की रेस-सिद्ध समग्र इलेक्ट्रोकेमिकल सामग्री (एससीईएम) के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है।
सुजुकी एडवांस्ड ऑयल सम्प सिस्टम (एसएएसएस) एक कॉम्पैक्ट ड्राई सम्प स्नेहन प्रणाली है जो इंजन की ऊंचाई, क्रैंकशाफ्ट स्थिति और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करती है।
सुजुकी के अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम में 56 मिमी थ्रॉटल बॉडी के साथ सुजुकी का डुअल थ्रॉटल वाल्व (एसडीटीवी) सिस्टम है, जो निम्न से मध्य रेंज में सुचारू थ्रॉटल प्रतिक्रिया के लिए इष्टतम वायु वेग बनाए रखता है।
अद्वितीय दो-चरण वाला कैम एक्चुएशन सिस्टम एक कॉम्पैक्ट सिलेंडर हेड डिज़ाइन बनाता है, समग्र इंजन की ऊंचाई को कम करता है और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करता है।
दहन दक्षता में सुधार और निकास उत्सर्जन को कम करने के लिए दोहरी स्पार्क प्लग प्रति सिलेंडर इग्निशन प्रणाली को शक्तिशाली 32-बिट ईसीएम द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
9.5-लीटर, थ्री-पीस, डुअल-इनलेट एयरबॉक्स में इंजन के दोनों तरफ स्थित दो प्लीटेड फैब्रिक एयर फिल्टर तत्व शामिल हैं।
इष्टतम इंजन प्रदर्शन और शक्तिशाली वी-ट्विन ध्वनि के लिए डिजिटल रूप से नियंत्रित सुजुकी सेट (सुजुकी एग्जॉस्ट ट्यूनिंग) प्रणाली के साथ ब्लैक स्टेनलेस स्टील 2-इन-1 निकास प्रणाली।
बारीकी से तैयार किए गए इंजन में एक ब्लैक-आउट हुड है जो प्रमुख कूलिंग पंखों के साथ हड़ताली सममित सिलेंडरों को पूरक करता है।
वाइड-रेशियो फाइव-स्पीड कॉन्स्टेंट मेश ट्रांसमिशन में स्मूथ हाईवे ड्राइविंग के लिए हाई फाइव गियर है।
कम-रखरखाव वाली एक्सल ड्राइव न्यूनतम टॉर्क प्रतिक्रिया के साथ साफ-सुथरी चलती है क्योंकि यह 18-इंच के बड़े रियर टायरों में कुशलतापूर्वक पावर ट्रांसफर करती है।
उच्च शक्ति वाले स्टील डबल फ्रेम को चपलता और आरामदायक, सहज सवारी प्रदान करते हुए सभी शक्ति और टॉर्क को आराम से प्रबंधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ब्लैक-आउट इनवर्टेड फोर्क में रेस-सिद्ध आंतरिक कारतूस और एक 46 मिमी सीट ट्यूब है, जबकि यह 5.1” व्हील यात्रा को भी सुचारू बनाता है।
कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म में प्रगतिशील लिंकेज और सिंगल रियर शॉक की सुविधा है;स्प्रिंग प्रीलोड को सवार और यात्री के वजन के अनुसार समायोजित किया जाता है।
डुअल पिस्टन कैलिपर के साथ डुअल फ्रंट फुल फ्लोटिंग डिस्क ब्रेक और सिंगल डुअल पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क रियर ब्रेक बाइक को धीमा करने के लिए तैयार हैं।
सवार और मशीन के बीच संपर्क को बेहतर बनाने, आराम और नियंत्रण को बढ़ावा देने के लिए सीट के बगल में फोल्ड-आउट राइजर पर फ्लैट-कर्व हैंडलबार लगाया गया है।
टैंक-माउंटेड एनालॉग स्पीडोमीटर में एक एलसीडी ओडोमीटर, डुअल ट्रिप ओडोमीटर, फ्यूल गेज और घड़ी भी है।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, जिसमें एक डिजिटल टैकोमीटर, गियर पोजिशन इंडिकेटर और एलईडी संकेतक शामिल हैं, हेडलाइट हाउसिंग के शीर्ष में एकीकृत है।
ड्राइवर और यात्री दोनों की सीटें आराम प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं क्योंकि वे चलने की स्वतंत्रता प्रदान करती हैं, विभिन्न ऊंचाई के सवारों के लिए उपयुक्त हैं और उनमें अच्छी कुशनिंग है।
अधिक आक्रामक लुक के लिए या एकल सवारी के लिए सिंगल स्पोर्ट सीट कवर (शामिल) को तुरंत यात्री सीट से बदला जा सकता है।
स्मोक्ड एग्जॉस्ट सिस्टम, क्लच कवर, मैग्नेटो कवर, सिलेंडर हेड कवर, एयर फिल्टर कवर और फाइनल ड्राइव हाउसिंग।
ब्लैक हैंडलबार, क्लच और ब्रेक लीवर, हैंडलबार स्विच बॉक्स, मिरर, फ्यूल/सेंसर कैप, फ्रंट और रियर व्हील, फ्रंट और रियर ब्रेक कैलीपर्स, फ्रेम साइड कवर, रियर फेंडर स्टे, साइड फ्रेम, स्टीयरिंग स्टेम क्लैंप और फ्रंट फोर्क।
M109R BOSS के लिए असली सुजुकी एक्सेसरीज़ में एक ब्लैक ट्रिम इंजन प्रोटेक्शन किट और ट्रिम एक्सेसरीज़, साथ ही कार्यात्मक पैनियर्स शामिल हैं।
बुलेवार्ड मालिकों के लिए असली सुजुकी एक्सेसरीज़ की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है, जिसमें सुजुकी ब्रांडेड परिधान की एक विस्तृत श्रृंखला भी शामिल है।
12 महीने की सीमित वारंटी।सुजुकी एक्सटेंडेड प्रोटेक्शन (एसईपी) के तहत उपलब्ध अतिरिक्त लाभ कवरेज अवधि बढ़ाते हैं।*
*न्यू रोड मोटरसाइकिल लिमिटेड वारंटी में वर्णित अनुसार कुछ हिस्सों के लिए व्यक्तिगत कवरेज और बहिष्करण और सीमाओं के अधीन।
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पोस्ट समय: मार्च-01-2023