एमएक्सए रेस टेस्ट: 2023 गैसगैस एमसी450एफ का वास्तविक परीक्षण

2023 गैसगैस एमसी450एफ में हस्की और केटीएम स्टेबलमेट्स के सभी बेहतरीन हिस्से हैं और इसकी कीमत $700 कम है।उपकरण: जर्सी: एफएक्सआर रेसिंग पोडियम प्रो, पैंट: एफएक्सआर रेसिंग पोडियम प्रो, हेलमेट: 6डी एटीआर-2, गॉगल्स: वायरल ब्रांड वर्क्स सीरीज, जूते: गेर्न एसजी-12।
उत्तर: नहीं, यह वैसा ही है.वास्तव में, 2023 गैसगैस एमसी450एफ 2021 में अपनी शुरुआत के बाद से ज्यादा नहीं बदला है। यह गैसगैस बग प्रतीत होता है, लेकिन गैसगैस की सकारात्मक विशेषताओं में से एक साबित होता है।हम इसके बारे में बाद में बात करेंगे.
उत्तर: यदि आपने केटीएम की उत्पादन प्रक्रिया का पालन किया है, तो आप जानते हैं कि वे तीन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए "प्लेटफ़ॉर्म शेयरिंग" पर भरोसा करते हैं:
(1) उत्पादन में तेजी लाना।जब KTM ने 2013 में BMW से Husqvarna को खरीदा, तो उन्हें पता था कि एक नए मॉडल को प्रस्तावित डिज़ाइन से शोरूम तक पहुंचने में आम तौर पर चार साल लगेंगे, लेकिन अगर ऑस्ट्रियाई लोगों ने KTM की तकनीक (फ्रेम, पहिए, इंजन, सस्पेंशन और घटक) का उपयोग किया 2014 हुस्कवर्ना।हुस्क्वर्ना के लिए विशिष्ट एकमात्र भाग प्लास्टिक के हिस्से (फेंडर, टैंक, साइड पैनल, एयरबॉक्स) और तीसरे पक्ष से प्राप्त हिस्से जैसे रिम्स, हैंडलबार, ग्राफिक्स और रंग विकल्प हैं।
(2) उत्पादन लागत में कमी।स्टीफ़न पियरर का मानना ​​है कि केटीएम प्लेटफ़ॉर्म शेयरिंग के लिए ऑटोमोटिव उद्योग के दृष्टिकोण का अनुकरण कर सकता है।उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन अपने VW, ऑडी, सीट और स्कोडा ब्रांडों के लिए समान सिद्धांतों का उपयोग करता है।स्टीफ़न पियरर ने KTM और Husqvarna के साथ भी ऐसा ही किया।संक्षेप में, केटीएम को नए इंजन, फ्रेम या सस्पेंशन घटकों के लिए बदलाव करने की आवश्यकता नहीं है।वे बस मौजूदा संरचनाओं का उपयोग करते हैं।इस प्रकार "व्हाइट केटीएम" शब्द का जन्म हुआ।
(3) उत्पाद का मूल्य निर्धारण।प्लेटफ़ॉर्म शेयरिंग से प्रमुख हुस्कवर्ना या केटीएम घटकों पर पैसे की बचत नहीं होती है क्योंकि अलग-अलग हिस्सों की कीमत अभी भी वही है, चाहे किसी भी ब्रांड का उपयोग किया गया हो;हालाँकि, पैमाने की कुछ मितव्ययताएँ हैं और R&D लागत में कमी आई है।यदि आप बाहरी स्रोतों से खरीदे गए हैंडलबार, ब्रेक, रिम, टायर और संबंधित भागों की संख्या दोगुनी कर देते हैं, तो एक बड़ा खरीदार कम इकाई मूल्य पर आपूर्तिकर्ता से अधिक बोली लगा सकता है।
उत्तर: 2021 तक, गैसगैस एक संघर्षरत स्पेनिश ब्रांड है।स्टीफ़न पियरर को लगता है कि यह ऑस्ट्रियाई असेंबली लाइन पर काम करने वाले तीन ब्रांडों की उनकी अवधारणा के लिए उपयुक्त है।KTM एक हाई-एंड रेस बाइक होगी, Husqvarna एक सम्मानित विरासत ब्रांड होगा, और गैसगैस KTM का एक अलग इकोनॉमी संस्करण होगा।
गैसगैस का अधिग्रहण स्टीफन पियरर को जापानी ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देता है।गैसगैस का उद्देश्य केटीएम या हस्की से प्रतिस्पर्धा करना नहीं है;इसे होंडा, यामाहा, या कावासाकी के समान खुदरा मूल्य पर असेंबली लाइन शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।गैसगैस ने केटीएम समूह के लिए एक नया जनसांख्यिकीय खोला - बजट सवार जो केटीएम 405एसएक्सएफ या हुस्कवर्ना एफसी450 की कीमत से निराश थे।यह एक सस्ती बाइक है, लेकिन इसमें अभी भी एक सटीक चेसिस, वर्ग-अग्रणी डायाफ्राम क्लच, एक पंकल गियरबॉक्स और केटीएम और हुस्कवर्ना से एक व्यापक उपलब्ध पावरबैंड है।
2023 गैसगैस MC450F सबसे हल्की 450cc रेस बाइक है।ट्रैक पर देखें और इसका वजन 222 पाउंड है।यह अधिकांश 250 से हल्का है।
थका देना।गैसगैस KTM और Husqvarna के डनलप MX33 टायरों के बजाय Maxxis MaxxCross MX-ST टायरों का उपयोग करता है।
ट्रिपल क्लैंप.केटीएम या हस्की से सीएनसी मशीनीकृत एल्यूमीनियम ट्रिपल क्लैंप के बजाय, गैसगैस एमसी450एफ में मौजूदा केटीएम ऑफ-रोड मॉडल से जाली एल्यूमीनियम ट्रिपल क्लैंप हैं।
डिस्क.हालांकि वे गैर-ब्रांडेड हैं, वे मूल रूप से KTM 450SXF पर समान ताकासागो एक्सेल रिम हैं, लेकिन आप उन्हें एनोडाइज़ न करके पैसे बचाते हैं।
निष्कर्षण प्रणाली.पहली नज़र में, आप शायद ध्यान न दें कि गैसगैस MC450F एग्ज़ॉस्ट में दो-स्ट्रोक अनुनाद कक्ष की सुविधा नहीं है।
टाइमर.KTM और Husqvarna के शीर्ष ट्रिपल क्लैंप पर क्रोनोग्रफ़ हैं।गैसगैस ऐसा नहीं करता है, इसका मुख्य कारण यह है कि फोर्ज्ड ट्रिपल फिक्स्चर में कोई अतिरिक्त जगह नहीं है।
मानचित्र स्विचिंग.गैसगैस के स्टीयरिंग व्हील पर कोई मैप स्विच नहीं है जो FC450 और 450SXF में है।इसका मतलब यह नहीं है कि इसके ईसीयू में दोहरे मानचित्र, कर्षण नियंत्रण और लॉन्च नियंत्रण नहीं हैं, बस उन तक पहुंच प्राप्त करने के लिए आपको अपने मित्रवत स्थानीय डीलर से $170 में एक मानचित्र स्विच खरीदना होगा।स्विच के बिना, गैसगैस हमेशा केटीएम पर मानचित्र 1 पर होता है।
ब्रेक.जबकि शुरुआती 2023 गैसगैस मॉडल में ब्रेम्बो ब्रेक कैलिपर्स, मास्टर सिलेंडर, लीवर और पुशरोड लगे थे, बाद के मॉडल में पाइपिंग की कमी के कारण ब्रैकटेक हाइड्रोलिक घटकों को फिट किया गया था।ब्रैकटेक घटकों का उपयोग कुछ हुस्कवर्ना, केटीएम और गैसगैस ऑफ-रोड मॉडल पर किया जाता है।
उत्तर: तुम्हें पता था कि कोई जाल होगा, बस इतना ही।2021 और 2022 में, गैसगैस MC450F $9599 में बिका, बिल्कुल होंडा CRF450 या यामाहा YZ450F के समान, कावासाकी KX450 से $200 कम, KTM 450SXF से $700 कम, हस्की FC450 से $800 कम, और KTM से छोटा।450SXF की कीमत $600 कम है।सुजुकी RM-Z450 (यदि सुजुकी डीलर MSRP चार्ज करता है)।
इसके लिए महामारी, आपूर्ति लाइनों में कमी और कमोडिटी की बढ़ती कीमतों को दोष दें, लेकिन 2023 गैसगैस MC450F अब $10,199 में बिकता है, जबकि CRF450 और KX450 वही रहते हैं (2023 YZ450F $9,899 तक जाता है)।
पहले से कम की गई गैसगैस MC450F की कीमत अब होंडा CRF450 या कावासाकी KX450 से $600 अधिक है;हालाँकि, गैसगैस MC450F, 2023 KTM 450SXF से $700 कम है क्योंकि 2023 में इन दोनों की कीमत में वृद्धि होगी।
उत्तर: एमएक्सए ने हमेशा सोचा था कि खुदरा कीमतें बढ़ाने से बचने के लिए गैसगैस सस्ते में गैसगैस स्पेक बेचेगी - सस्ते रिम्स, सस्ते ओईएम टायर, सस्ते सस्पेंशन घटक।हम गलत थे!एक मॉडल वर्ष में कीमत में 600 डॉलर की बढ़ोतरी करके, गैसगैस की कीमत में बढ़ोतरी की तरह लग रहा है।इसके बारे में सोचो!यामाहा ने एक नया YZ450F मोटर, चेसिस, प्लास्टिक और वाईफाई ट्यूनर बनाया, साथ ही उन्होंने 4-1/2 पाउंड गिराए, बेलेविले वॉशर और उंगली-समायोजित फोर्क क्लिकर के साथ केटीएम स्टील डायाफ्राम क्लच उधार लिया, खुदरा कीमत केवल $ 300 तक बढ़ गई।
यदि गैसगैस ने MC450F को समान मात्रा में अपग्रेड किया है, तो आप तर्क दे सकते हैं कि गैसगैस ने यामाहा YZ450F को दोगुना करने के लिए अपनी 2023 मूल्य वृद्धि को दोगुना कर दिया, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया।2023 गैसगैस MC450F 2022 गैसगैस MC450F है।अतिरिक्त $600 के लिए आपको क्या मिलेगा?रेडिएटर विंग पैटर्न में गैसगैस लोगो के नीचे एक छाया है।ओह!
उत्तर: स्पैनिश ब्रांड के केटीएम की उत्पादन सुविधा में स्थानांतरित होने के बाद पहली बार, गैसगैस एमसी450एफ 2023 केटीएम 450एसएक्सएफ के साथ "प्लेटफ़ॉर्म स्प्लिट" नहीं है।2023 KTM 450SXF के साथ गैसगैस के कुछ ही हिस्से समान हैं, इन हिस्सों में इंजन, फ्रेम, रियर शॉक, लिफ्ट लिंकेज, एयरबॉक्स, सबफ्रेम, 3 मिमी काउंटरशाफ्ट लोअर स्प्रोकेट, पैडल, स्विंग आर्म्स, रियर एक्सल, ट्रिपल क्लिप या इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल नहीं हैं। ..
इससे आप सोच सकते हैं कि गैसगैस एमसी450एफ एक खराब बाइक है, लेकिन वास्तव में इसका विपरीत सच है।कई सवार गैसगैस किट पसंद करते हैं।2023 हस्की और केटीएम की तुलना में, यह प्राचीन है।जबकि केटीएम और हस्की के पास नए फ्रेम और इंजन हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि वे 2022 गैसगैस संयोजन से बेहतर हों - बाद वाला हल्का, अधिक विश्वसनीय है, और हिस्से आसानी से उपलब्ध हैं।
ऐसे कई राइडर्स और टेस्ट ड्राइवर हैं जो 2023 तक 2022 मॉडल को अपडेट नहीं करने के लिए गैसगैस के आभारी हैं। यह एक सिद्ध पैकेज है जो न केवल प्रयोग करने योग्य शक्ति प्रदान करता है बल्कि फ्रेम या फ्रेम में टूटने में ज्यादा समय नहीं लेता है।2023 केटीएम और हस्की का वजन 6 पाउंड बढ़ रहा है।2023 गैसगैस सबसे हल्की 450cc मोटोक्रॉस बाइक है।सेमी, जिसका वजन 222 पाउंड (2022 होंडा सीआरएफ450 से 11 पाउंड कम) है।
उन सवारों के लिए जो प्रथम वर्ष के असफल मॉडलों के साथ खिलवाड़ नहीं करना चाहते, गैसगैस MC450F एक ज्ञात मात्रा है।
ए: गैसगैस एक्सएसीटी फोर्क केटीएम या हुस्कवर्ना संस्करणों के समान ही अच्छे हैं, हालांकि उनके ऑस्ट्रियाई समकक्षों की तुलना में उनकी वाल्विंग और कॉन्फ़िगरेशन अलग है।धक्कों की गड़गड़ाहट, रोलिंग हूप्स और बड़ी छलांग उन्हें नरम और अधिक आनंददायक बनाती है।संपीड़न और रिबाउंड डंपिंग KTM 450SXF की तुलना में हल्की है, लेकिन वे फ्लेक्स का विरोध करने के लिए पूर्ण स्ट्रोक पर पर्याप्त कठोर हैं।
वे पेशेवरों और तेज़ मध्यवर्ती के लिए बहुत नरम हैं, लेकिन एक सच्चा पेशेवर बाइक के किसी भी ब्रांड पर स्टॉक फोर्क्स का उपयोग नहीं करेगा, जिसमें अत्यधिक प्रशंसित कायाबा एसएसएस फोर्क्स भी शामिल हैं।गैसगैस फोर्क्स औसत सवार के लिए हैं - कोई व्यक्ति जो अपनी बाइक खरीदता है, सुपरक्रॉस दौड़ नहीं करता है और उसने बहुत सारी दोहरी दौड़ें देखी हैं लेकिन कूदने वाला नहीं है;दूसरे शब्दों में, अधिकांश मोटोक्रॉस सवारों के लिए।
उत्तर: यह झटका हमें 2019 हुस्कवर्ना झटके की याद दिलाता है, जो 42 एन/मिमी गैसगैस शॉक स्प्रिंग (2023 केटीएम और हस्की में 45 एन/मिमी स्प्रिंग है) तक है।कंपन बहुत सहज महसूस होता है.हमने स्टॉक सेटिंग्स से ज्यादा विचलन नहीं किया, हालांकि, यदि आपका वजन 185 पाउंड से अधिक है या आपका वजन तेजी से बढ़ता है, तो आपको 45 एन/मिमी स्प्रिंग की आवश्यकता हो सकती है।
एक नोट: यदि आप गैसगैस MC450F को शोरूम से सीधे ट्रैक पर धकेलते हैं, तो कांटा और झटका भयानक होता है।WP फ़ैक्टरी में उन्हें कड़ी सहनशीलता के लिए तैयार किया गया है, जिसका अर्थ है कि सील, बुशिंग और गैसकेट को लीक करना शुरू करने के लिए उन्हें घंटों ड्राइविंग करनी पड़ती है।एमएक्सए परीक्षण राइडर्स तीन बजे से पहले सही क्लिकर सेटिंग की तलाश में समय बर्बाद नहीं करते हैं क्योंकि सवारी के हर घंटे के साथ झटका और कांटा बदल जाता है।तीन घंटे के बाद, आप सुरक्षित रूप से क्लिकर्स और वायु दबाव को अपने आवश्यक मापदंडों पर सेट कर सकते हैं।
गैसगैस MC450F एक स्ट्रिपर है, इसमें हॉट रॉड के सभी विवरण हैं।इसे उड़ाने के लिए आपको बस कुछ बिंदुओं को जोड़ने की जरूरत है।
उत्तर: गैसगैस 2023 KTM 450SXF और Husqvarna FC450 की तुलना में अधिक क्षमाशील और आरामदायक बाइक है।2023 FC450 और 450SXF के कठोर फ्रेम के विपरीत, MC450F फ्रेम अधिक स्थिर है।कुल मिलाकर, गैसगैस एमसी450एफ एक सपना सच होने जैसा है।बाउंसी क्रोमोली स्टील फ्रेम से लेकर पूरी तरह से न्यूट्रल ज्योमेट्री, स्लीक बॉडीवर्क, उल्लेखनीय रूप से प्रबंधनीय पावरबैंड, नरम शॉक स्प्रिंग्स और फोर्क वाल्विंग तक, MC450F आपको एक बेहतर राइडर बना देगा।
यदि प्रसंस्करण चित्र में कोई छोटा सा भूत है, तो यह एक जाली ट्रिपल क्लैंप है।सबसे पहले, जाली एल्यूमीनियम क्लैंप केटीएम और हुस्कवर्ना के सीएनसी मशीनीकृत स्टील क्लैंप की तुलना में अधिक क्षमाशील और लचीले होते हैं।खड़ी, तेज़ सीधी रेखाओं और तेज़ ब्रेकिंग धक्कों पर, गैसगैस फोर्ज्ड क्लैंप सवार के आराम को बढ़ाते हैं।हालाँकि, जबकि परीक्षण सवारों को जाली ट्रिपल क्लैंप का आराम पसंद आया, उन्होंने मुड़ते समय धुंधलेपन की शिकायत की।जाली ट्रिपल क्लैंप के लचीलेपन ने विशिष्ट "ओवरस्टीयर" और "अंडरस्टीयर" स्थितियों का कारण बना।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि एक्सट्रिग, राइड इंजीनियरिंग, प्रो सर्किट, लक्सन, पावरपार्ट्स और यहां तक ​​कि मानक केटीएम नेकेन क्लैंप से खाली-निर्मित ट्रिपल क्लैंप कम हिलने, डगमगाने या रोल के साथ अधिक सटीकता प्रदान कर सकते हैं।
उत्तर: जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, गैसगैस में केटीएम और हुस्कवर्ना के समान डायनो कर्व्स हैं क्योंकि तीनों में क्रेस्केंडो मोटर्स हैं जो रेव्स पर लगातार बिजली प्रदान करते हैं।केटीएम सबसे अधिक प्रतिक्रियाशील था, हस्की दूसरे और गैसगैस तीसरे स्थान पर था।गैसगैस KTM 450SXF जितना तेज़ नहीं है और ट्रैक पर Husqvarna जितना नरम और चिकना नहीं है।नीचे की ओर, यह कमज़ोर लगता है, लेकिन यह एक भ्रम है, क्योंकि MC450F 7000 से 9000 आरपीएम की सीमा में अधिक शक्ति विकसित करता है।एमएक्सए ने कभी उम्मीद नहीं की थी कि गैसगैस अपने ऑस्ट्रियाई समकक्ष के समान अच्छा प्रदर्शन करेगा।क्यों नहीं?तीन कारण.
(1) एयर बॉक्स कवर।KTM और Husqvarna के विपरीत, गैसगैस वैकल्पिक वेंटेड एयरबॉक्स कवर की पेशकश नहीं करता है।गैसगैस एयरबॉक्स के साथ हमारा पहला प्रयोग प्रतिबंधात्मक गैसगैस कैप को हटाना और इसे केटीएम वेंटेड कैप से बदलना था।मानक गैसगैस एयरबॉक्स कवर में एयरबॉक्स वेंट के अंदर एक छोटा पंख होता है जिसे गंदगी को दूर रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन हवा को एयरबॉक्स में प्रवेश करने से भी रोकता है।हमने इसकी तुलना केटीएम एयरबॉक्स कवर से की और पाया कि केटीएम विंगलेट्स गैसगैस की तुलना में कम प्रतिबंधात्मक थे।इसलिए, हमने गैसगैस विंग को काट दिया।इसके अलावा, हमने केटीएम-शैली थ्रॉटल प्रतिक्रिया के लिए एक वेंटेड गैसगैस कवर (यूएफओ प्लास्टिक से उपलब्ध) पर स्विच किया।
(2) मानचित्र.गैसगैस में केटीएम मैप स्विच नहीं है जो आपको दो अलग-अलग ईसीयू मानचित्रों के बीच स्विच करने की अनुमति देता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि गैसगैस में मैप 1, मैप 2, ट्रैक्शन कंट्रोल या लॉन्च कंट्रोल नहीं है;इसमें उन तक पहुंचने के लिए स्विच ही नहीं है।आप अपने मित्रवत स्थानीय KTM डीलर से लगभग $170 में मल्टी-स्विच ऑर्डर कर सकते हैं।इसे सामने की नंबर प्लेट के पीछे लगे माउंट में डाला जाता है।स्विच के बिना, गैसगैस हमेशा केटीएम पर मानचित्र 1 पर होता है।
(3) साइलेंसर.क्या आपको 2013 KTM 450SXF याद है?नहीं?2014 हुस्कवर्ना FC450 के बारे में क्या ख्याल है?नहीं?खैर, हम पर विश्वास करें, दोनों मॉडल छिद्रित मफलर कोर के अंदर एक आइसक्रीम कोन के आकार के अवरोधक से सुसज्जित हैं।दुर्भाग्य से, आइसक्रीम कोन बार-बार प्रकट होता रहता है।जबकि हस्की ने 2021 के लिए आइसक्रीम कोन प्रतिबंधकों को छोड़ दिया, वे 2021-2023 गैसगैस MC450F पर वापस आ गए हैं।
मोटोक्रॉस बाइक पर लिमिटर्स की आवश्यकता नहीं होती है, और यह पता चला है कि जब उन्हें हटा दिया गया था, तब भी मफलर एएमए और एफआईएम ध्वनि परीक्षण पास कर चुके थे।हमने गैसगैस मफलर को बिना आइसक्रीम कोन वाले 2022 हुस्कवर्ना FC450 मफलर से बदल दिया और अंतर महसूस कर सकते हैं।
(1) उड़ान का मामला।एयरबॉक्स कवर पर पंखों को काटें या यूएफओ प्लास्टिक से गैसगैस वेंटेड एयरबॉक्स कवर ऑर्डर करें।
(4) प्रीलोड रिंग।प्लास्टिक प्रीटेंशन रिंग को मजबूत करने की आवश्यकता होती है और इसे आसानी से चबाया जा सकता है।2023 KTM और Husqvarns पर प्रीलोड रिंग और भी बेहतर हैं।
(7) स्पोक्स.हमेशा पीछे के रिम लॉक के बगल की तीलियों की जाँच करें।यदि यह ढीला है - और यह 10 में से 5 मामलों में होगा - सभी तीलियों को कस लें।
(8) तटस्थ.हमें यह पसंद है कि पंकल गियरबॉक्स एक गियर से दूसरे गियर में कितनी अच्छी तरह बदलता है, लेकिन हमें यह पसंद नहीं है कि स्थिर होने पर इसे न्यूट्रल में लाना कितना मुश्किल है।
कुछ 2023 गैसगैस बाइक ब्रेम्बो ब्रेक से सुसज्जित हैं और कुछ ऑफ-रोड गैसगैस मॉडल से ब्रैकटेक ब्रेक से सुसज्जित हैं।
(2) ब्रेम्बो ब्रेक।ब्रेम्बो ब्रेक इतनी अच्छी तरह से मॉड्यूलेटेड हैं कि एक उंगली से ब्रेक लगाना आसान है।यदि आपकी बाइक में ब्रैकटेक ब्रेक हैं, तो उन्हें अच्छी तरह से तोड़ दिया जाना चाहिए।
(3) कोई उपकरण नहीं.यदि आपको टूललेस केटीएम एयरबॉक्स पसंद है (हमें पसंद है), तो आपको गैसगैस एयरबॉक्स पसंद आएगा।फ़िल्टर आसानी से उपलब्ध है और एक बार जब आप इसे सीख लेते हैं, तो इसे वापस लगाना भी आसान होता है।
(5) एर्गोनॉमिक्स।गैसगैस MC450F अपने ऑस्ट्रियाई भाई की तुलना में अधिक लचीलापन और आराम प्रदान करता है।आरामदायक महसूस करने के लिए न्यूनतम बदलाव की आवश्यकता है।
(7) चाँदी के तख्ते।काले और नीले रिम टायर की बेड़ियों से खरोंचे जाते हैं और पर्चों से गंदे होते हैं।चांदी की डिस्क में घिसाव का कोई लक्षण नहीं दिखता।
(8) स्टील ब्रेडेड ब्रेक नली।गैसगैस 64-स्ट्रैंड स्टील ब्रैड के साथ न्यूनतम विस्तार पीटीएफई ब्रेक/क्लच नली से सुसज्जित है।
उत्तर: यदि आपके पास नया 2023 KTM 450SXF या Husqvarna FC450 खरीदने के बारे में प्रश्न हैं, तो आपको 2023 गैसगैस MC450F पर विचार करना चाहिए।क्यों?इसमें एक सिद्ध इंजन, फ्रेम, ब्रेक, क्लच और गियरबॉक्स की सुविधा है।साथ ही, पार्ट्स और जानकारी किसी भी केटीएम या हस्की डीलर से आसानी से उपलब्ध हैं।एक बोनस के रूप में, यह लाल है - और जब उनकी बाइक लाल होती है तो हर कोई तेज़ महसूस करता है।
यहां बताया गया है कि हमने रेसिंग के लिए 2023 गैसगैस एमसी450एफ सस्पेंशन कैसे सेट किया है।हम इसे आपकी पसंदीदा जगह ढूंढने में मदद करने के लिए एक मार्गदर्शिका के रूप में प्रदान करते हैं।अपना WP XACT फोर्क सेट करना अपने WP XACT एयर फोर्क्स से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि एयर स्प्रिंग्स कॉइल स्प्रिंग्स की तरह ही काम करते हैं।यह संपीड़न के दौरान काँटे को सहारा देता है और पलटाव के दौरान इसे उसकी मूल स्थिति में लौटा देता है।पहला काम आपके वजन और गति के लिए इष्टतम वायु दबाव ढूंढना है (कांटा पैरों पर पट्टियों के साथ ऐसा करना आसान है)।उसके बाद, क्लिकर्स के माध्यम से सभी डंपिंग परिवर्तन किए जाते हैं।हार्डकोर रेसिंग के लिए, हम 2023 गैसगैस एमसी450एफ (कोष्ठक में मानक विवरण) पर औसत सवार के लिए इस फोर्क सेटअप की अनुशंसा करते हैं: स्प्रिंग रेट: 155 पीएसआई (प्रो), 152 पीएसआई (मध्य), 145 पीएसआई इंच (फास्ट बिगिनर), 140 पीएसआई .(पशुचिकित्सक और नौसिखिया) संपीड़न: 12 क्लिक रिबाउंड: 15 क्लिक (18 क्लिक) फोर्क लेग ऊंचाई: पहली पंक्ति नोट: जब नारंगी रबर की अंगूठी नीचे के 1-1/2 इंच के भीतर होती है, तो हम बेहतर महसूस करते हैं।इस वायु दबाव के साथ, हम यात्रा को बेहतर बनाने के लिए संपीड़न अवमंदन का उपयोग कर सकते हैं।ट्रेल की स्थितियों के आधार पर, हमने बाइक के हेड ट्यूब के कोण को बदलने और हैंडलिंग को ठीक करने के लिए ट्रिपल क्लैंप में कांटों को ऊपर और नीचे घुमाया।