TMW > 2021 मोटरसाइकिल मॉडल > 2021 हार्ले-डेविडसन > 2021 हार्ले-डेविडसन पैन-अमेरिका 1250 विशेष मैनुअल
"हम (हार्ले-डेविडसन) उत्तरी अमेरिकी यात्रा बाजार के मालिक हैं, हम बाजार हैं।"- हार्ले डेविडसन
पैन अमेरिका मोटरसाइकिल उन सवारों के लिए हार्ले-डेविडसन की अन्वेषण मशीन है जो यात्रा को ऑन-रोड या ऑफ-रोड के रूप में देखते हैं।इस मजबूत, सक्षम, तकनीकी रूप से उन्नत एसयूवी को शुरू से ही गतिशील, आत्मविश्वासी और मज़ेदार बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, चाहे आप किसी भी सड़क पर चलें।पैन अमेरिका 1250 स्पेशल अनूठी विशेषताओं वाली एक प्रीमियम एडवेंचर टूरिंग बाइक है।इनमें से कुछ विकल्पों में इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य अर्ध-सक्रिय फ्रंट और रियर सस्पेंशन और उद्योग की पहली अनुकूली सवारी ऊंचाई (एआरएच) प्रणाली शामिल है, एक निलंबन प्रणाली जो दोनों के बीच स्विच करती है।
पैन अमेरिका एक ऊबड़-खाबड़, दो-पहिया ऑल-राउंडर है जिसे अन्वेषण और रोमांच के लिए डिज़ाइन किया गया है।2021 में नए क्षेत्रों में अपनी आज़ादी खोजें।
मोटरसाइकिल पर दुनिया की खोज करना इंद्रियों को व्यस्त रखता है क्योंकि दृश्यावली, दृश्य और ध्वनियाँ एक गहन रोमांच पैदा करती हैं।हार्ले-डेविडसन की बिल्कुल नई पैन अमेरिका 1250 एडवेंचर बाइक उन लोगों के लिए एक ऑल-टेरेन मशीन है जो सीमाओं को पार करना चाहते हैं और सड़क प्रतिबंधों से सीमित नहीं होना चाहते हैं।साहसिक सवार किसी भी दिशा में, किसी भी इलाके में नए अनुभवों की तलाश करते हैं, अज्ञात की खोज करते हैं, तारों के नीचे सोते हैं और पूरी तरह से यात्रा में डूब जाते हैं।पैन एम का निर्माण इन खोजकर्ताओं के लिए किया गया था ताकि वे तब तक चलते रहें जब तक कि वे वहां न पहुंच जाएं जहां कुछ लोग गए हैं।
चेयरमैन और प्रेसिडेंट जोचेन सेट्ज़ ने कहा: “मैंने नवाचार और अवसरों का अनुभव करने के लिए पैन एम पर सवार होकर दुनिया भर के खूबसूरत और दूरदराज के स्थानों की कई मील की यात्रा की है जो हमारे ब्रांड की शक्ति को दुनिया भर के अधिक लोगों तक पहुंचाएगी।रोमांच का जुनून” और हार्ले-डेविडसन के सीईओ।“मैं पैन एम से खुश हूं।हार्ले-डेविडसन के लिए साहसिक यात्रा बिल्कुल उपयुक्त है।”
पैन अमेरिका 1250 की साहसिक भावना असीमित संभावनाओं और आत्मा की असीमित स्वतंत्रता की भावना है।राजमार्गों से लेकर गंदगी भरी पगडंडियों तक, पहाड़ी चोटियों से लेकर नदी घाटियों तक, रोमांच की प्यास सवारों को पगडंडी के अगले मोड़ की खोज करती रहती है।इस दृढ़ भावना ने हार्ले-डेविडसन को एक ऐसी बाइक विकसित करने के लिए प्रेरित किया है जो साहसी बैककंट्री साहसी लोगों का दिल जीत लेगी।पैन अमेरिका में पहली टेस्ट ड्राइव के बाद अभिनेता जेसन मोमोआ सहित अन्य लोगों ने इसे हार्ले-डेविडसन के साथ रिलीज़ करने के मौके का लाभ उठाया।मोटरसाइकिल के शौकीन मोमोआ दुनिया को पैन एम पेश करने और हार्ले-डेविडसन की तकनीकी प्रगति दिखाने में मदद करने के लिए एक आदर्श भागीदार थे।
मोमोआ ने कहा, "पैन अमेरिका वह माध्यम है जो मुझे हार्ले-डेविडसन के लिए अपने जुनून को पृथ्वी के छोर तक ले जाने की अनुमति देगा और मैं इसका हिस्सा बनकर रोमांचित हूं।""यह सबसे अच्छी एडवेंचर टूरिंग बाइक है जिसे मैंने कभी चलाया है और मुझे पता है कि मेरे जैसे अन्य यात्रा-जुनूनी साहसी लोगों को यह पसंद आएगी।"
चाहे पहाड़ी पर डेरा डालना हो या सूखी झील के तल को पार करना हो, पैन अमेरिका 1250 रोमांच के लिए डिज़ाइन की गई उन्नत तकनीक से सुसज्जित है।विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ड्राइविंग मोड के साथ विभिन्न इलाकों और सवारी शैलियों को आसानी से अनुकूलित करें जो विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में आत्मविश्वास प्रदान करने के लिए मोटरसाइकिल के प्रदर्शन को अनुकूलित करते हैं।
पैन अमेरिका मोटरसाइकिलें एडेप्टिव राइड हाइट तकनीक के साथ सामर्थ्य और प्रदर्शन में क्रांति ला रही हैं।यह उद्योग की पहली मोटरसाइकिल सस्पेंशन प्रणाली रुकने पर सवारी की स्थिति और इष्टतम सवारी ऊंचाई के बीच स्वचालित रूप से स्विच करती है।स्थिर होने पर कम सस्पेंशन से लीन एंगल या सवारी की ऊंचाई से समझौता किए बिना मोटरसाइकिल पर चढ़ना और उतरना आसान हो जाता है।
if(typeof ez_ad_units!='undependent'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undependent'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1'])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1');.box-4-multi-153{border:none!important;display:block!important;float :कोई नहीं!महत्वपूर्ण;लाइन-ऊंचाई:0;निचला-मार्जिन:10px!महत्वपूर्ण;बायां-मार्जिन:ऑटो!महत्वपूर्ण;दायां-मार्जिन:ऑटो!महत्वपूर्ण;शीर्ष-मार्जिन:10px!महत्वपूर्ण;अधिकतम-चौड़ाई:100%!महत्वपूर्ण;न्यूनतम-ऊंचाई:250पीएक्स;न्यूनतम-चौड़ाई:250पीएक्स;पैडिंग:0;टेक्स्ट-एलाइन:सेंटर!महत्वपूर्ण}पैन अमेरिका मोटरसाइकिलों में नया रिवोल्यूशन मैक्स 1250 इंजन भी है।हार्ले-डेविडसन मोटर कंपनी के प्रसिद्ध पावरट्रेन लाइनअप में नवीनतम 1250 लिक्विड-कूल्ड सीसी वी-ट्विन इंजन है, जिसे खूबसूरती से डिजाइन किया गया है और यह मोटरसाइकिल का केंद्रबिंदु है।रिवोल्यूशन मैक्स 1250 को स्मूथ लो-एंड टॉर्क और लो-एंड थ्रॉटल कंट्रोल देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ऑफ-रोड राइडिंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त है।
हमारी टॉप-ऑफ़-द-लाइन पैन अमेरिका™ 1250 स्पेशल दो-पहिया बहुउद्देश्यीय बाइक अन्वेषण और रोमांच के लिए बनाई गई है।
पैन अमेरिका 1250 विशेष विशिष्ट सुविधा हम इसे एक अच्छे कारण से विशेष कहते हैं।सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ एडीवी बाइक के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन की गई, 1250 स्पेशल प्रीमियम सुविधाओं से भरी हुई है।
if(typeof ez_ad_units!='undependent'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 अद्यतन
नई पीढ़ी की प्रतिष्ठित मोटरसाइकिलों के लिए प्रसिद्ध वी-ट्विन सदी का अगला अध्याय आ गया है।रिवोल्यूशन® मैक्स एक लिक्विड-कूल्ड ट्रांसमिशन है जिसमें 145 हॉर्सपावर, भरपूर टॉर्क और अधिकतम राइडर नियंत्रण के लिए एक विस्तृत पावरबैंड है।
रिवोल्यूशन® मैक्स 1250 दोहरे उद्देश्य वाला पावरट्रेन मोटरसाइकिल चेसिस का एक संरचनात्मक घटक है जो पारंपरिक फ्रेम की आवश्यकता को समाप्त करता है, समग्र वजन को काफी कम करता है और हैंडलिंग को बनाए रखता है।इसका प्रदर्शन आप महसूस कर सकते हैं, गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र और एक सुपर-कठोर चेसिस के साथ।
वाइटल पीक परफॉर्मेंस (डीओएचसी) डुअल ओवरहेड कैमशाफ्ट पीक पावर बढ़ाने में मदद करते हैं, जबकि स्वतंत्र वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी) समग्र पावरबैंड को चौड़ा करता है और टॉर्क प्रबंधन में सुधार करता है।इन सबका तात्पर्य यह है कि जहां तक आप घूम सकते हैं, आपके पास अधिकतम कम आरपीएम त्वरण और उच्च आरपीएम शक्ति होगी।
क्रांतिकारी अनुकूली निलंबन पैन अमेरिका 1250 स्पेशल पर अपनी शुरुआत करता है।यह फ़ैक्टरी-स्थापित विकल्प आपको पार्क करते समय अपनी सीट की ऊंचाई कम करने और लगातार वजन मापते समय प्रीलोड को समायोजित करके गति पर इष्टतम निलंबन बनाए रखने का विश्वास देता है।
Shoa® BFF™ (बैलेंस फ्री फोर्क) फ्रंट शॉक्स पर 190 मिमी (7.48 इंच) सेमी-एक्टिव फ्रंट और रियर सस्पेंशन और इलेक्ट्रॉनिक प्रीलोड कंट्रोल और सेमी-एक्टिव डंपिंग के साथ BFRC™ (बैलेंस फ्री रियर कुशन-लाइट) रियर शॉक्स।ड्राइविंग के दौरान प्रगतिशील अनुभव प्रदान करने के लिए रियर सस्पेंशन शॉक, स्विंगआर्म और फ्रेम को जोड़ने वाले एक लिंकेज सिस्टम का उपयोग करता है।
if(typeof ez_ad_units!='undependent'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);विभिन्न डिज़ाइन एचडी की डिज़ाइन और इंजीनियरिंग टीम ने प्रतिष्ठित अमेरिकी ऑफ-रोड मोटरसाइकिल की भावना के आधार पर एक उपयोगिता-केंद्रित दृष्टि विकसित की है।एकीकृत साइक्लिंग परिदृश्य बनाने के लिए, पैन अमेरिका एक अद्वितीय हार्ले-डेविडसन पैकेज में लागू सुविधाओं के साथ एक मजबूत मॉडल है।
एचडी बैकपैकर्स की विरासत से प्रेरित ऑफ-रोड बस, पैन अमेरिका™ को सामान और क्षमता सीमित होने पर भी गति और नियंत्रण बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।परिष्कृत, सक्षम और सहज, पैन अमेरिका™ एक ऐसी बाइक है जो संतुलन और आत्मविश्वास बनाए रखती है, चाहे आप इसे कितनी भी जोर से दबाएं।
पैन अमेरिका™ 1250 स्पेशलपैन अमेरिका डेजर्ट ड्राइविंग एसयूवी सस्पेंशनराइडर कम्फर्ट वाहन लोड नियंत्रण
सिस्टम सवार, यात्री और सामान के वजन को महसूस करके सर्वोत्तम सस्पेंशन शिथिलता का चयन करता है, और स्वचालित रूप से रियर एंड प्रीलोड को समायोजित करता है।
पैन अमेरिका मोटरसाइकिल उन सवारों के लिए हार्ले-डेविडसन की अन्वेषण मशीन है जो यात्रा को ऑन-रोड या ऑफ-रोड के रूप में देखते हैं।इस मजबूत, सक्षम, तकनीकी रूप से उन्नत एसयूवी को शुरू से ही ड्राइवर के आत्मविश्वास को प्रेरित करने और आप जहां भी जाएं, रोमांच की भावना को प्रेरित करने के लिए डिजाइन किया गया है।
हार्ले-डेविडसन ने पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 स्पेशल, एडवेंचर टूरिंग बाइक की एक नई श्रेणी बनाने के लिए अपनी अत्याधुनिक डिजाइन और इंजीनियरिंग क्षमताओं का उपयोग किया है, जिनमें से प्रत्येक में उन्नत विशेषताएं, उत्कृष्ट प्रदर्शन और नवीन तकनीक शामिल है।
“एक सदी पहले अपनी स्थापना के बाद से, जब कई सड़कें गंदगी वाली सड़कों से थोड़ी अधिक थीं, हार्ले-डेविडसन रोमांच का प्रतीक रहा है।यही कारण है कि मुझे पैन अमेरिका, अमेरिका की पहली एडवेंचर टूरिंग मोटरसाइकिल का प्रतिनिधित्व करने पर बहुत गर्व है, ”हार्ले-डेविडसन के चेयरमैन, प्रेसिडेंट और सीईओ जोचेन सेट्ज़ ने कहा।"पैन अमेरिका मॉडल आज अमेरिका और दुनिया भर में सवारों द्वारा साझा की जाने वाली सर्वव्यापी भावना को उजागर करते हैं जो मोटरसाइकिल पर दुनिया का पता लगाना चाहते हैं।"ताकत बनाने और पैन एम के रोमांच के जुनून को दुनिया भर में फैलाने के लिए एक कंपनी।
पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडल नए 150 एचपी रेवोल्यूशन मैक्स 1250 इंजन से लैस हैं।बाइक के कुल वजन को न्यूनतम (पैन अमेरिका 1250, 534 पाउंड गीला/पैन अमेरिका 1250 स्पेशल, 559 पाउंड गीला) रखने के लिए, रिवोल्यूशन मैक्स इंजन को चेसिस के दिल के रूप में कार में बनाया गया है।
पैन अमेरिका मॉडल ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन की गई तकनीकों से लैस हैं, जिसमें कई इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ड्राइविंग मोड, साथ ही कॉर्नरिंग करते समय ड्राइवर की सुरक्षा में वृद्धि शामिल है।प्रौद्योगिकियों का यह व्यापक सेट तेज़, धीमा और ब्रेक लगाने के दौरान मोटरसाइकिल के प्रदर्शन को उपलब्ध पकड़ से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।पैन अमेरिका 1250 विशेष मॉडल में इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य अर्ध-सक्रिय फ्रंट और रियर सस्पेंशन की सुविधा है।उद्योग में पहली बार, पैन अमेरिका में एडेप्टिव राइड हाइट (एआरएच) की सुविधा है, जो एक क्रांतिकारी नई सस्पेंशन प्रणाली है जो मोटरसाइकिल के चलते समय स्वचालित रूप से कम स्टॉप स्थिति और इष्टतम सवारी ऊंचाई के बीच स्विच करती है।
हार्ले-डेविडसन की डिज़ाइन और इंजीनियरिंग टीमों ने पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 स्पेशल के विकास और विकास के दौरान सहयोग और अभ्यास किया।एक अच्छे मल्टीटूल की तरह, ये हार्ले-डेविडसन मॉडल पूरी तरह कार्यात्मक हैं।हैंडलबार से लेकर एकीकृत छत रैक और ऑफ-रोड ट्रेल्स को बेहतर ढंग से रोशन करने के लिए क्षैतिज हेडलाइट्स तक, कार्यक्षमता शैली को परिभाषित करती है।उत्तरी अमेरिका की ऑफ-रोड, बहुमुखी भावना से प्रेरित, पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 स्पेशल अपने बाइक-प्रेरित डिजाइन के साथ साहसिक पर्यटकों के बीच खड़े हैं।
हार्ले-डेविडसन डीलर पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 विशेष मॉडलों के लिए एक्सेसरीज़ की एक पूरी श्रृंखला की पेशकश करेंगे, जिसमें तीन मजबूत सामान प्रणाली और पुरुषों और महिलाओं के लिए नई तकनीकी सवारी शामिल हैं, जो सम्मानित यूरोपीय मोटरसाइकिल वस्त्र विशेषज्ञ आरईवी 'ओके के सहयोग से डिजाइन की गई हैं। .इसे सुसज्जित करें!.(सामान और उपकरण के विवरण के लिए अलग प्रकाशन देखें)
पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडल वसंत 2021 में हार्ले-डेविडसन डीलरशिप पर पहुंचेंगे।
सिस्टम वांछित आराम सेटिंग को बनाए रखने के लिए निलंबन स्थिति, वाहन की गति, ऊर्ध्वाधर त्वरण, रोल कोण और दर, थ्रॉटल, ब्रेक और चयनित राइडिंग मोड पर प्रतिक्रिया करता है।प्रत्येक राइडिंग मोड में पांच पूर्व-प्रोग्राम किए गए प्रोफ़ाइल बनाए गए हैं:
आराम: सस्पेंशन की बढ़ी हुई लोच सवार को उबड़-खाबड़ इलाकों से अलग करती है।संतुलन: सर्वांगीण सवारी के लिए आराम और हैंडलिंग को संतुलित करें।खेल: अधिकतम सवारी नियंत्रण और उच्च अवमंदन अनुपात - जिसे हम "स्पिरिट राइड" वॉशबोर्ड और चट्टानी इलाके कहते हैं।ऑफ-रोड कठोरता: आक्रामक सवारी के लिए प्रारंभिक नमी को बढ़ाता है या शरीर में कम उछाल की आवश्यकता होती है: नरम/दोमट इलाके के लिए आदर्श।
ऑफ-रोड रेडी 1250 स्पेशल में मानक के रूप में कुछ अपग्रेड हैं, जब आप सामान्य ट्रैक से बाहर होते हैं।एल्यूमीनियम स्किड प्लेट इंजन क्रैंककेस को प्रभावों से बचाती है।ब्रश गार्ड रेडिएटर की सुरक्षा करते हैं और मोटरसाइकिल को पलटने से रोकने में मदद करते हैं।स्टीयरिंग डैम्पर आक्रामक ऑफ-रोड ड्राइविंग के दौरान गतिशीलता में सुधार करता है।खड़े होने पर सवार के अधिक नियंत्रण और आराम के लिए दो-स्थिति स्विच के साथ उपकरण-रहित समायोज्य ब्रेक पैडल।समर्पित ऑफ-रोड मोड प्रोग्रामिंग के साथ अर्ध-सक्रिय फ्रंट और रियर सस्पेंशन सवार को उबड़-खाबड़ सड़कों और ऊबड़-खाबड़ इलाकों में कर्षण और नियंत्रण बनाए रखने में मदद करता है।
उच्च उम्मीदें पैन अमेरिका 1250 में वह नवीनतम तकनीक है जिसकी आप इस श्रेणी में अपेक्षा करते हैं: एक छह-अक्ष आईएमयू, अनुकूलन योग्य सवारी मोड, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, और 6.8-इंच (173 मिमी) टचस्क्रीन डिस्प्ले पर मूविंग मैप नेविगेशन।
स्टेनलेस स्टील लेस पहिये फ़ैक्टरी फिटेड विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं, जिसमें टायर मनके के बाहर एल्यूमीनियम रिम में स्टेनलेस स्टील के स्पोक लगे होते हैं।ये पहिए ड्राइवर को ऑफ-रोड परिस्थितियों में कास्ट व्हील्स की तुलना में कई फायदे देते हैं।
यह डिज़ाइन ट्यूबलेस टायरों का उपयोग करने की अनुमति देता है, जिससे ट्यूब का वजन कम हो जाता है और स्पोक को क्षेत्र में मरम्मत करने की अनुमति मिलती है।यदि कोई स्पोक ढीला या टूटा हुआ है, तो उसे मोटरसाइकिल से पहिया हटाए बिना या स्पोक हटाए बिना मरम्मत की जा सकती है या संचालित पहिये के टायर को बदला जा सकता है।
मोटरसाइकिल के झुकाव कोण का पता लगाने के लिए एबीएस आईएमयू का उपयोग करते हुए, सिस्टम स्वचालित रूप से सड़क के उन हिस्सों को रोशन करने के लिए कोनों में अतिरिक्त प्रकाश डालता है जिन्हें इस तकनीक के साथ एलईडी हेडलाइट्स द्वारा रोशन नहीं किया जा सकता है।
प्रत्येक पक्ष में तीन एलईडी तत्व होते हैं जो सीधे मुख्य डेमेकर® हेडलैम्प के ऊपर स्थित होते हैं।अनुकूली हेडलाइट्स मोटरसाइकिल के कोण के आधार पर क्रमिक रूप से चालू होती हैं: 8, 15 और 23 डिग्री।केवल चालू और बंद करने के बजाय, अनुकूली प्रकाश का वर्तमान तत्व फीका पड़ जाता है, इसलिए अतिरिक्त प्रकाश धीरे-धीरे और निर्बाध प्रतीत होता है।
जब मोटरसाइकिल गति में हो तो यह क्रांतिकारी सस्पेंशन सिस्टम स्वचालित रूप से मोटरसाइकिल को कम रुकने की स्थिति और इष्टतम सवारी ऊंचाई के बीच स्थानांतरित कर देता है।यह प्रणाली सवारों को सीट की ऊंचाई 1 से 2 इंच कम करके पैन अमेरिका 1250 स्पेशल को आसानी से माउंट करने की अनुमति देती है (स्वचालित रूप से चयनित रियर एंड प्रीलोड के आधार पर, जो निर्धारित करता है कि सवारी करते समय बाइक कितनी ऊंचाई पर चलती है)।अनलोडेड सीट की ऊंचाई नीचे की स्थिति में 32.7 इंच और ऊपर की स्थिति में 33.7 इंच है।ARH सेमी-एक्टिव फ्रंट और रियर सस्पेंशन की सभी विशेषताओं को बरकरार रखता है।
हार्ले-डेविडसन® पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 स्पेशल नई एडवेंचर टूरिंग बाइक हैं।हार्ले-डेविडसन ने इन मोटरसाइकिलों को ड्राइविंग आनंद को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन की गई अत्याधुनिक तकनीकों से लैस करने के लिए अपनी गहरी इंजीनियरिंग विशेषज्ञता का उपयोग किया है।
सेमी-एक्टिव सस्पेंशन पैन अमेरिका 1250 विशेष मॉडल में सेमी-एक्टिव इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य फ्रंट और रियर सस्पेंशन की सुविधा है।मोटरसाइकिल पर सेंसर से डेटा का उपयोग करके, सस्पेंशन सिस्टम मौजूदा परिस्थितियों और सवारी शैली के अनुसार स्वचालित रूप से डंपिंग को समायोजित करता है।ये सस्पेंशन घटक SHOWA® द्वारा प्रदान किए गए हैं और नियंत्रण सॉफ्टवेयर हार्ले-डेविडसन द्वारा विकसित किया गया है।
एडेप्टिव राइड हाइट (ARH) केवल पैन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडल पर उपलब्ध है।हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिल उद्योग में इस तकनीक की पेशकश करने वाली पहली कंपनी थी।जब बाइक गति में हो तो यह विकासवादी निलंबन प्रणाली स्वचालित रूप से बाइक को कम स्टॉप स्थिति और इष्टतम सवारी ऊंचाई के बीच स्थानांतरित कर देती है।यह प्रणाली सवारों को सीट की ऊंचाई 1 से 2 इंच कम करके (स्वचालित रूप से चयनित रियर प्रीलोड के आधार पर, जो बाइक की सवारी की ऊंचाई निर्धारित करती है) आसानी से पैन अमेरिका 1250 स्पेशल स्थापित करने की अनुमति देती है।
सिस्टम निलंबन यात्रा को प्रभावित नहीं करता है - यह रहता है - और रेक कोण, सवारी की ऊंचाई या सवारी की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है।
उन्नत कॉर्नरिंग सुरक्षा पैन अमेरिका 1250 और पैन अमेरिका 1250 विशेष मॉडल त्वरण, मंदी और ब्रेकिंग के दौरान मोटरसाइकिल के प्रदर्शन को उपलब्ध पकड़ * से मेल खाने के लिए डिज़ाइन की गई प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला से लैस हैं।सिस्टम को मोटरसाइकिल को सीधी रेखा में तेज करने और ब्रेक लगाने या मोड़ते समय मोटरसाइकिल को नियंत्रित करने में सवार की सहायता के लिए डिज़ाइन किया गया है।खराब सड़क स्थितियों या अप्रत्याशित परिस्थितियों में गाड़ी चलाते समय ड्राइवरों को ये प्रणालियाँ सबसे उपयोगी लग सकती हैं।ये सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक हैं और चेसिस नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक नियंत्रण और ट्रांसमिशन तकनीक में नवीनतम का उपयोग करते हैं।
*अस्वीकरण: उपलब्ध कर्षण टायर/सड़क इंटरफेस पर निर्भर है।सिस्टम केवल ब्रेक दबाव या ट्रांसमिशन टॉर्क को समायोजित कर सकता है ताकि टायरों पर कार्य करने वाला बल उपलब्ध कर्षण से अधिक न हो।ये प्रौद्योगिकियां कर्षण को नहीं बढ़ा सकती हैं, जब ड्राइवर ब्रेक या एक्सीलेटर नहीं दबा रहा है तो हस्तक्षेप नहीं कर सकता है, और वाहन की यात्रा की दिशा को सीधे प्रभावित नहीं कर सकता है।मोटरसाइकिल सिस्टम और ऑटोमोटिव स्थिरता नियंत्रण सिस्टम के बीच यह मुख्य अंतर है।अंततः, स्टीयरिंग, गति और प्रक्षेपवक्र को समायोजित करने के लिए ड्राइवर जिम्मेदार है।
मोटरसाइकिल-विशिष्ट तकनीक के माध्यम से कॉर्नरिंग सुरक्षा संवर्द्धन के कुछ तत्वों को "कॉर्नर-एन्हांस्ड" किया जा सकता है।जड़त्वीय मापन इकाई, या आईएमयू, मोड़ते समय मोटरसाइकिल के कोण को मापती है और रिपोर्ट करती है।चूंकि कई मोटरसाइकिलों के आगे और पीछे के टायरों का आकार अलग-अलग होता है, इसलिए जब मोटरसाइकिल एक मोड़ पर आती है तो पहिए थोड़ी अलग गति से घूमने लगते हैं।टायर का ग्रिप पैच - टायर का वह हिस्सा जो वास्तव में सड़क से संपर्क बनाता है - भी तब बदल जाता है जब बाइक कोनों में झुक जाती है।कॉर्नरिंग एन्हांसमेंट टेक्नोलॉजी इसे ध्यान में रखती है और इष्टतम प्रदर्शन के लिए जब बाइक सीधी होती है तो उसकी तुलना में जब बाइक झुक रही होती है तो अलग तरीके से हस्तक्षेप करती है।
उन्नत इलेक्ट्रॉनिक रूप से लिंक्ड ब्रेकिंग (सी-ईएलबी) कॉर्नरिंग करते समय विभिन्न ब्रेकिंग स्थितियों के तहत संतुलित फ्रंट और रियर ब्रेकिंग प्रदान करता है।यह प्रणाली अधिक युग्मन की अनुमति देती है जब सवार कठिन ब्रेक लगाता है और हल्की ब्रेकिंग और कम गति पर युग्मन को कम या समाप्त कर देता है।कनेक्ट होने पर, केवल फ्रंट ब्रेक लीवर का उपयोग करने से सिस्टम गतिशील रूप से पीछे के ब्रेक पर भी एक निश्चित मात्रा में ब्रेक लगाना शुरू कर देगा।सी-ईएलबी बाइक के झुकाव के कोण को ध्यान में रखता है और सवार के इच्छित पथ को बनाए रखने की बाइक की क्षमता में सुधार करने के प्रयास में कॉर्नरिंग करते समय आगे और पीछे के ब्रेक के बीच ब्रेक दबाव अनुपात को बदलता है।जब ड्राइवर ऑफ-रोड प्लस या कस्टम ऑफ-रोड प्लस ड्राइविंग मोड का चयन करता है तो सी-ईएलबी अक्षम हो जाता है (राइडिंग मोड अनुभाग देखें)।
एबीएस को ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह ड्राइवर को सीधे और संकीर्ण खंडों में ब्रेक लगाने पर नियंत्रण बनाए रखने में मदद करता है।पहियों को गतिशील रखने और अनियंत्रित व्हील लॉकअप को रोकने के लिए एबीएस आगे और पीछे के ब्रेक से स्वतंत्र रूप से काम करता है।एडवांस्ड कॉर्नरिंग एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (सी-एबीएस) एबीएस का एक प्रकार है जो मोटरसाइकिल के कोण को ध्यान में रखता है।कोनों में, उपलब्ध ब्रेक ग्रिप कम हो जाती है और सी-एबीएस सिस्टम स्वचालित रूप से इसकी भरपाई करता है।
रियर व्हील लिफ्ट रोकथाम प्रणाली हार्ड ब्रेकिंग के दौरान रियर व्हील लिफ्ट को नियंत्रित करने और मंदी और सवार नियंत्रण को संतुलित करने के लिए सी-एबीएस सेंसर और छह-अक्ष जड़त्वीय माप इकाई (आईएमयू) का उपयोग करती है।आरएलएम की ऊंचाई और अवधि चयनित राइडिंग मोड से संबंधित हैं।आरएलएम रेन मोड में न्यूनतम रियर व्हील लिफ्ट और ऑफ-रोड मोड में अधिकतम रियर व्हील लिफ्ट प्रदान करता है।जब ड्राइवर ऑफ-रोड प्लस या कस्टम ऑफ-रोड प्लस ड्राइविंग मोड का चयन करता है तो पिछले पहिये पर एबीएस और आरएलएम अक्षम हो जाते हैं (राइडिंग मोड अनुभाग देखें)।
पोस्ट समय: जनवरी-18-2023